てらのガスパワード

すこし風は冷たいものの陽射しは暖かく絶好のラジコン日和と思った てらです。

前日の夜は注文していたメガネを引き取りに泉南イオンまで行ってきて
あまりの疲労に２１時ぐらいから爆睡をしてしまった。


目を覚ましたのは午前６時でしたよ。


ささっと準備して、れっつごぉーです。


前日走行分の汚れを掃除するためにエンジンを下ろし、
ブレーキクリーナーをぶっかけてコンプレッサーで汚れを飛ばして・・・。


ダンパーオイルを交換。
最近、ダンパーオイルの汚れが酷く、１タンクで中のオイルが銀色になります（ｘ＿ｘ）



そろそろ交換かの。


タイヤは昨日のペラペラペラなＶ３２。
ざく切りしてちょうど良いぐらいのいけてないタイヤ。

気休めにグリップ剤をがっつり塗ってコースイン。


　　　　　　『しか〜し、その選択が大誤算！！！
　　　　　　　　確変終了にまっしぐらか！！！』

そんなナレーションが再び聞こえてきそう。

１、２周は流石にグリップ剤のおかげでグリップはするものの
タイムは１周１７秒後半とイケテナーイ。


路面ができてないのもあるかなぁーと。


ということで、ここで采Ｖ３２の景品タイヤでコースイン。
タイムが出るのを期待してガンガン攻めます。

しかし、なんかマシンが変。

ラインはそれほどずれているわけでもないけど１６秒フラットが精一杯（ｘ＿ｘ

他の方は１５秒９を出しているという声も聞こえてくるし。


　　　　　　　『確変終了にまっしぐらか！！！』


なんて言葉が脳裏を駆け巡ります。


　（ろ、路面がまだできてないんだよ、たぶん。）

内心めっちゃ動揺してます。

そんなこんなしていたら、○○やんから

　「どぅょ？このグリップ剤ためしてみる？」　なんてお誘いが。


新しく手に入れたものらしく、下地と上地。
ローグリップ用らしく、前評判ではグリップ感があがるらしい。

んで、お言葉に甘えてグリップ剤を仕込んでコースイン。


グリップレベルは上昇した感じがするが、変にめくれるわ、アンダーステアだし・・・。


タイムは１６秒フラットのまま。
ＮＥＷタイヤの２タンク目ですよ。


それなのに、それなのに（T＿T）


　　　　　　　『確変終了にまっしぐらか！！！』


ここからはタイヤに負担かけても良いから１５秒台にほぉりこみたくて
連続で走ってみるものの結果は伴わない。


ラインは縁石カツカツ攻めてるし、
マシンの動きもまわりで見ている人からは「いつもの動きやね〜」って言われるし
も、もしかして？？？



古タイヤでマシンを振り回して走るのがしみついてしまって
まともに走れなくなったのか？！（＞＿＜；


最高速もあまり伸びないし、
エンジンの下のツキもあんまりないしエンジン不調か？
なんて思いながらも、メインとスローをカキッなる（一歩手前）まで絞ったり。


久しぶりにマイエンジンのうすら笑い声が聞こえましたよ。


そんな状態でも無理やりマシンを走らせて１５秒８８まで！
でも、安定して１５秒後半をっていうわけじゃなく
偶然１周入っちゃったよってレベルです。



　　　　　　　『確変終了にまっしぐらか！！！』

それなのにそれなのに（＠＿＠；



テンション的には急降下中ながらも、
やはり１２時をまわってきたらおなかがすくもので昼ごはんを食べます。


ふとマシンを眺めながらカップ麺を食べていると、
マシンの上部に不思議な違和感を覚えます。


なんだろ？？？

何かが違うような？？？


ｗ（￣△￣；）ｗわぉっ！


思わずプロポとマシンの電源を入れ、スロットルを動かしてみると。

「リンケージがずれているジャン。。。」
（ニュートラル状態から５ミリぐらいの隙間が開いており
　スライドキャブがまーったく動いていないわけで・・・・）


まっ、まぁ・・・これじゃアクセルをあおってもダメジャン?ヾ(￣0￣;ﾉ


てことは？？？？


エアクリフィルターを取っ払ってみるとスライドキャブが全開になってませんがな。



そりゃ、メインを絞ってもダメジャン。




もしかしてこれで全ての不調がなおった？！


手の問題じゃなくて・・・・。













だが、悪夢はそれで終わってなかった。












今日おろしたＮＥＷタイヤはかなりダメダメな状態になっており、
スロットルは良い感じになったもののタイム短縮にはならず。


コーナーでめくれたかして、コースを攻めることすらできなくなり、
ﾉ(￣０￣;)\お〜!!の〜!!!って感じ。




そこで気分転換。
フロント左側のサスアームを折ってしまったのをなんとか復活させた
「　ＭＹ０７＋ブラシレス＋１０．５Ｔ　」を久しぶり走らせてみます。

ステアを大きく切るとなんかまくんだけど普通に走ってくれます。


５分間の計測中だったけど、操作ミスで中央Ｓ字で転倒。

まっ、でも良い気分転換にはなりました。



あと、ブラシレス＋１０．５Ｔで ＴＦ４１６Ｘ を走らせている○ぃまいさんが
コースレコードになるベストラップを出しておりました。





んで、マシンを交換してもらって走らせていただきましたが
まだまだ精進が足らないことに気づきました（；＿；




○ぃまいさんに走ってもらったら、普通に走るけど裏切るよね？って。
右コーナーでへんな動きがあるらしい。





んで、マシンのステアサーボを右左に動かしてみると・・・・。
なんかサーボが引っかかるんですけど。
（もしかするとギア破損してるかも・・・。）





しかししかし、メインのＧＰではぜんぜんタイムが出ていません。
もしかするとこのままあっさり確率変動が終わってしまうのでしょうか？







いや、それは困る。(一人反語）






って、ことで、ＮＥＷタイヤをもう１セットいっちゃいました。
（がんばっているなぁ・・・・・）



んで、こっそり接着して、こっそりウォーマーあてて、こっそりコースイン。


一番、動きが良かったときを思い出しながら操縦します。


そこで「ふと」操縦している自分のスタイルの違いに気づきます。






イメージ的に言えば、

午前中から気づくまでは
　　　『命令：ガンガンいこうぜ。』
　　　マシンを前へ前へって急いで操縦していた。
　　　できるだけコーナーは全開もしくはあおって攻めて攻めてって感じ。


気づいた後は
　　　『命令：クールにいこうぜ』
　　　肩の力を抜いて、コーナーリング中の速度は一定に。
　　　あとステアリングホイルは優しく丁寧に。

って感じで、運転スタイルを変えてみたら・・・・・。
今まで暴れていたマシンの動きが見違えるように！！



なめらか〜に走るじゃないですか。

○〜くんの前をすごいプレッシャーを感じつつ周回すると
自己ベストが出ましたよ。


１５秒５１　前回に比べて０．０５秒の短縮。
（またも奇跡の1周ですが・・・＾＾；）

１５秒５１を出した次の周に
外周に出て行く奥のコーナーで縁石を踏んでしまってそのまま横転。


マシンからはバラバラッって異音が。




ピットにマシンを戻し、ボディを外すと・・・・
マニにぐるりとヒビが走ってます。

ただし、マニホールドに外傷がなくマフラーもへんこでません。

金属疲労って、やつ？？

おぉぅ、、、よくがんばってくれたのぉ（Ｔ＿Ｔ）
（エンジン組んだときに新品を取り付けて
　１４リッターはたいているような気がするし・・・・）

ＡＲＣの画面には１５秒台でＬＡＰしているタイムがそこそこ。

ふむぅ。
なんとかなったのぉ。

一喜一憂、そんな一日でした（苦笑）